
最近去4S店看车的人注意到,新款奔驰S级和以前不一样了,以前一进门就能看见大标、镀铬条和真皮缝线,现在前脸换成了一整块会发光的格栅,上面排着三叉星徽,就像一个小灯阵,大灯不只是亮起来,还能投出行人走路的轨迹,晚上开车的时候,好像多了一个提醒员在帮忙,尾灯里也放了三颗小星徽,前后呼应,看起来像在打暗号,轮子换了新样式,颜色有黑得发亮的星空漆,也有灰中带绿的绿砾石银,明显不是给老派老板准备的,是冲着那些赚了钱但不喜欢张扬的年轻人去的。
内饰变化更明显,之前竖着的大屏现在换成两块横屏,主驾驶那块14.4英寸,副驾驶那块12.3英寸,这套系统叫MBUX超级屏,它用的是奔驰自己开发的MB.OS操作系统,导航信息可以直接投射到眼前,AR-HUD功能还能配合后轮转向,转动方向盘时,前挡风玻璃上就提前显示弯道的轨迹,有意思的是,实体按键也重新加回来了,比如控制自适应巡航的按键,还有一个带巴黎钉纹的滚轮,摸起来手感实在,这不是退步,而是发现年轻人其实挺喜欢这种一按就有反应的感觉。
智驾配置这次投入很大,全车装了27个传感器,后轮可以主动转动正负10度,堵车时能自动跟车、变道和停车,基本涵盖了中国大城市日常通勤的情况,四座版后排更特别,靠背能躺到43.5度,腿托调到50度,两个13.1英寸屏幕各自播放内容,音响有39个喇叭,还配备了航空桌板和独立遥控器,热石按摩、加热安全带和空气香氛系统都装上了,坐进去不只是舒服,而是全身都被照顾到。
动力系统主要靠燃油,S 450用的是直列六缸发动机,功率有280千瓦,S 580换成V8发动机,功率升到395千瓦,全系都加了一套48V轻混电机,空气悬架和魔术车身控制技术能提前扫描路面情况,这个技术是从F1赛车调校来的,现在电动车还很难模仿这一点,不过现在买高端车的人,不光看品牌标志,还要看功能能不能实际摸到用上,仰望U7的电池底盘设计、蔚来ET9的双电机加空悬组合、尊界S800的大模型座舱系统,都在慢慢改变豪华的定义,奔驰这次改款,表面上做了升级,实际上是被迫回应一个现实:光靠历史已经不够用了。
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